Opel läßt wegen Absatzflaute fast 10000 Beschäftigte kürzer arbeiten. Auch Ford, Thyssen-Krupp, Alstom und Bosch verringern Arbeitszeiten. Einzelfälle oder Rezessionsbeginn?
Ökonomie. Die Weltautoindustrie in der Krise (Teil 2 und Schluß): Angeschlagen und oft mit Staatsgeld vor dem Konkurs gerettet, streben die Pkw-Hersteller eine Verdopplung der weltweiten Kfz-Flotte an
Ökonomie. Die Weltautoindustrie in der Krise (Teil 1): In Asien wächst den geschwächten nordamerikanischen und europäischen Herstellern ernsthafte Konkurrenz heran