Einig gegen Brüssel: Am Rande der Automesse IAA kritisieren Konzernchefs, Politiker und Gewerkschafter die »Benachteiligung« deutscher Luxuswagenhersteller
Abhängigkeit der weltweiten Automobilindustrie vom chinesischen Markt wächst. Nachzügler Daimler plant Aufholjagd. Japans Hersteller profitieren vom schwachen Yen
Dienstleister des Autobauers soll Testfahrern Stundenlohn von unter vier Euro zahlen. Zoll ermittelt. Betriebsräte fordern Ende der Fremdvergabe und Festeinstellungen
Hintergrund. 75 Jahre Wolfsburg: Mit geraubtem Gewerkschaftsvermögen wird 1938 eine Autofirma gegründet. Nach 1945 wird das Staatsunternehmen Zug um Zug privatisiert. Eine »Betriebsgemeinschaft« sorgt bis heute für brave Gewerkschaften