Volle Auftragsbücher und Beschäftigungszuwächse: Dem deutschen Schiffbau geht es laut der IG Metall seit der »Zeitenwende« blendend; nur fehlen Perspektiven abseits des Militarismus.
Trotz punktueller Einbrüche legen die Umschlagszahlen an deutschen Ports zu. Zwar schwächelt der größte deutsche Hafen Hamburg, die Häfen von Niedersachsen aber können sich großteils über Anstiege freuen.
Der Schiffbauerverband VSM hat seine Jahresbilanz präsentiert. Konkrete Zahlen zur deutschen Branche sind rar. Während deutsche Werften mit Megayachten und Kreuzfahrtschiffen aufwarten, schwimmen ihnen beim Handelsschiffbau die Felle davon.
Der Bund hält seit Jahren an einer Minifinanzierung für die Seehäfen fest – und verweist auf angebliche verfassungsrechtliche Grenzen. Jetzt zeigt ein Gutachten: Diese Ausrede trägt nicht mehr, die Küstenländer erhöhen den Druck.
Die Wissenschaftssenatorin des »Rüstungsstandorts an der Weser« will die Verpflichtung zu friedlicher Forschung aus dem Hochschulgesetz streichen. Die Rechtfertigung liefert ein Gutachten, nachdem die Zivilklausel unrechtmäßig in die Forschungsfreiheit eingreife.
Beim Schiffbau liegen die USA im Weltmaßstab weit abgeschlagen hinten. Staatliche Förderung und Protektionismus vor internationalen Konkurrenten sollen das nach Plänen der US-Regierung ändern. Doch sie steht sich selbst im Weg.
Reedereien sichern und verschieben Anteile an Terminalbetreibern in der Hansestadt. Diese erhoffen sich dadurch stärkere Auslastung und häufigere Anläufe durch Schiffe. An Schutz kritischer Infrastruktur wird dabei nicht mehr gedacht.
Bundesumweltminister eröffnet Zentrum zur Munitionsbergung. Man könnte nun annehmen, dass sich eines alten Problems der Küstengewässer angenommen wird. Viel mehr als Werbeaufsteller mit dem Logo der neuen Einrichtung gibt es aber noch nicht.
Iran blockiert Meerenge als Reaktion auf Angriffe Israels und der USA. Die Ankündigung der Islamischen Republik, ebenso wie jene der USA, künftig Gebühren für die Durchfahrt zu erheben, widerspricht internationalen Regelungen der Seeschiffahrt.
Mediterranean Shipping Co. (MSC) strebe eine Beteiligung am hansestädtischen Rivalen Hapag-Lloyd, Deutschlands größter Containerreederei, an, berichtete das Manager-Magazin. »Reine Spekulation« oder Meldung mit Gehalt?
Die Allianz »Deutsche Häfen« stellt alte Forderungen nach einer auskömmlichen Finanzierung der Häfen in neuem Gewand. Das Bündnis von Hafenbetreibern reiht sich dazu in die »sicherheitspolitische Zeitenwende« ein.
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Die A 20 steht für ein fossiles Prestigeprojekt, das SPD und Bund als »Aufbruch« feiern. Währenddessen warnen Umweltschützer vor dem Moorabbau und dem Einfluss der Asphaltlobby auf die Klimapolitik.