Allerlahmste Eisenbahn

Ging es um die Mängel der Deutschen Bahn (DB), schalteten das Bundesministerium für Verkehr (BMV) und seine Chefs traditionell auf Durchzug – oder verstanden nur Bahnhof. Ein zeitengewendetes Deutschland aber ist, wenn es seinen Führungsanspruch realisieren will, auf ein funktionierendes Schienennetz angewiesen. Dessen »Dual-Use-Charakter« hielt die Bundesregierung zuletzt im April offiziell fest. Das könnte sich, sollte der dritte Weltkrieg auf sich warten lassen, ...