Weichenkonstruktion von 1853

Niemand bezweifelt mehr ernsthaft, daß ein gebrochener Radreifen zum ICE-Unglück mit 100 Toten führte. In den Diskussionen dazu dreht sich alles um die Konstruktion des Hochgeschwindigkeitszuges mit seinen Rädern und Drehgestellen. Eine Ursache im Schienenbereich, die wahrscheinlich das Ausmaß der Katastrophe beförderte, bleibt weitgehend unbeachtet: Die beiden Weichen, an denen der Zug entgleiste (siehe auch jW vom 6. Juli).Im Bericht des Eisenbahn-Bundesamt...