Maritimes K.-o.-System

Kein Ende beim Bau von Riesencontainerschiffen. Global agierende Großreeder erhöhen Preisdruck, um Konkurrenten auszuschalten

Von Burkhard Ilschner

Die einen sehen es sportlich und reden von »Wettlauf«, die anderen bevorzugen den eher kriegerischen Begriff »Wettrüsten« – der Konzentrationsprozess in der internationalen Seeschiffahrt geht munter weiter: Die französische Reederei CMA CGM will noch in der ersten Augusthälfte neun Containerschiffe von bislang einmaliger Größe in Auftrag geben. Mit einer Kapazität von 22.000 Standardcontainern (TEU) sollen die kommenden Giganten die »OOCL Hong Kong« (und ihren beste...

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