Börsenbahn

Auf Streiks ist die Bahn nicht angewiesen, sie fährt schon so meist zufällig. Nach 20 Jahren Privatisierung ruckeln Fernzüge von einer Baustelle im maroden Gleisnetz zur andern, wenn sie nicht ganz schlappmachen. Die Fahrpreise steigen dafür weitaus schneller als die Inflation. Nach der Entlassung Hunderttausender Eisenbahner regieren Niedriglohn und Überstunden, sprich: gemeingefährliche Dienstzwänge. Die S-Bahn Berlin ist seit fünf Jahren so kaputt wie nie zuvor i...