Betonköpfe

Die Bahn habe bis zum Jahr 2004 ein Finanzloch von 20 Milliarden Mark, einen Investitionsbedarf von 100 Milliarden und ein Einsparpotential im Personalbereich von 1,8 Milliarden. Mit solchen und ähnlich sinnlosen Zahlen wird die langsam genervte Öffentlichkeit in steter Regelmäßigkeit von Bahnführung und Verkehrsministerium beglückt. Ein Sanierungsprogramm jagt das nächste, und die Wirtschaftlichkeitsprüfer geben sich die Klinke in die Hand.So richtig Sinn macht das...