18.07.2009
Bis die Achse bricht
Von Hans-Gerd Öfinger
Nach dem Wirbel um schadhafte Achsen und Räder an Zügen
des Personenfern- und -nahverkehrs der Deutschen Bahn richtet sich
die Aufmerksamkeit jetzt auch auf mögliche Achsschäden an
Güterwaggons. Auslöser für einen aktuellen
Vorstoß des Eisenbahnbundesamtes (EBA) – der
Aufsichtsbehörde für die Sicherheit des Schienenverkehrs
– ist die Katastrophe Ende Juni im italienischen Viareggio.
In dem Flammeninferno nach dem Bruch einer Radsatzwelle an einem
Flüssig...
Artikel-Länge: 3565 Zeichen
