Tiefflieger auf Stelzen

Nachdem Ende 1996 und Anfang diesen Jahres sich die Hiobsbotschaften für das Multimilliardenprojekt wöchentlich zu vermehren schienen, zauberte Bundesverkehrsminister Wissmann dennoch Ende April ein neues Finanzierungs- und Betriebskonzept aus dem Hut, obwohl neue Untersuchungen zur Wirtschaftlichkeit des Betriebs der Transrapidstrecke Berlin-Hamburg zeigten, daß im Jahre 2010 nur noch mit einer Nachfrage nach 2,6 bis 3,5 Milliarden Personen-Kilometern (PKM), statt ...