Wink im Vergabestreit

Eigentlich sollte die Zukunft der Berliner S-Bahn 2026 beginnen. Zwei Teilanschnitte sollten ausgeschrieben, fast 2.200 Waggons angeschafft werden, los geht’s – am besten ohne die Deutsche Bahn (DB) als Betreiber. Nun läuft es wohl so: Die DB bleibt Herrin über das Gesamtnetz, der Start verzögert sich um mindestens vier Jahre, der neue Fuhrpark wird dann auch nicht komplett sein. Doch wer Wettbewerb will, muss damit rechnen, dass Wettbewerber sich gegen eine drohen...