Verzicht auf Route

Die tagelange Blockade des Suezkanals kurz vor den Osterfeiertagen und die mutmaßlich noch Wochen anhaltenden Folgepro­bleme des dabei entstandenen Staus – knapp 400 Schiffe hatten beidseitig der Kanalzufahrten warten müssen – haben die Debatte um das Wie und Wo des globalen Seetransports neu entfacht. Die Schweizer Reederei Mediterranean Shipping Company (MSC), nach dem dänischen Marktführer Mærsk zweitgrößte Containerreederei der Welt, hat dies jetzt zum Anlass ge...