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04.11.2019 / Kapital & Arbeit / Seite 9

Langsam Backbord

Umweltschutz aus wirtschaftlichem Kalkül: Handelsschiffe fahren behäbig und sparen Treibstoff

Burkhard Ilschner

Immer langsam voran? Die Zeiten, da Frachtschiffe mit Spitzengeschwindigkeit von Hafen zu Hafen eilten, um den Anforderungen der Industrie – Just-in-time-Gütertransport für globalisierte Lieferketten – gerecht werden zu können, sind lange vorbei. Jüngste Vorschläge, beispielsweise aus Frankreich, per »Tempolimit« auf den Weltmeeren weniger Treibstoff zu verbrauchen und so zum Klimaschutz beizutragen, stoßen daher bei der maritimen Branche auf wenig Widerstand.

Seit Beginn der Weltwirtschaftskrise 2008 hat sich die Erkenntnis verbreitet, dass man auch bei langsamerer Fahrt noch reichlich Geld verdienen kann. Was zunächst auf einem rein wirtschaftlichen Kalkül fußte – weniger Tempo spart teuren Brennstoff –, entwickelte sich alsbald auch zu einem Mittel der Imagepflege: Seht her, wir fahren langsam und schonen so die Umwelt. Und ebendieser Aspekt rückt das sogenannte Slow steaming derzeit wieder ins öffentliche Interesse, die Handelsschiffahrt kann längst n...

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