Als der wichtigste Eisenbahnknotenpunkt der Hauptstadt im Mai 2006 eröffnet wurde, zeigte sich Bahn-Chef Hartmut Mehdorn verzückt: »Im Ausland sind sie neidisch!« Da waren schon damals Zweifel angebracht, schlug das Renommierprojekt, im urbanen Abseits auf Ödland errichtet, am Ende doch mit insgesamt 1,2 Milliarden Euro zu Buche – kosten sollte es ursprünglich 300 Millionen. Am Konzept des Architekten Meinhard von Gerkan wurde immerfort herumgewerkelt, die Überdachung verkürzt, so daß Passagiere mitunter im Freien warten müssen. Bei widrigem Wetter nicht immer ein Vergnügen. Toiletten vergaß man gleich ganz, die mußten nachträglich eing...