08.11.2010
Der große Raubzug
Hintergrund. »Stuttgart 21« oder: Bahn-Privatisierung als Immobiliengeschäft (Teil 2 und Schluß)
Von Winfried Wolf
Der am Wochenende erschienene erste Teil untersuchte die
städtebauliche und verkehrstechnische Bedeutung von
Kopfbahnhöfen im Goldenen Zeitalter der Eisenbahn. Die Nazis
machten dagegen die »gleisfreie Innenstadt« zu ihrem
Leitbild, ein Ziel, das unter dem Druck der Autolobby auch in der
BRD mit Konsequenz verfolgt wurde.
In der Öffentlichkeit wird »Stuttgart 21« in
erster Linie als ein verkehrspolitisches und als ein Stuttgarter
Projekt vorgestellt. Tatsächlich is...
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