Den meisten Zugreisenden bringt es bestenfalls minimale Verbesserungen. Den beteiligten Konsortien der Baubranche dagegen sind satte Profite aus dem Megabahnhofsprojekt »Stuttgart 21« sicher. Und sie teilen dem Auftraggeber in regelmäßigen Abständen mit, dass die Errichtung der Anlagen leider teurer wird als gedacht. Und dass es etwas länger dauert. Aufkommen muss dafür der Steuerzahler, denn die Bundesregierung ist immer noch Hauptgesellschafter der Deutschen Bahn AG.

Am Mittwoch war es wieder soweit. Wie Bild am Sonntag unter Berufung auf den DB-Aufsi...