Ohne den Forscherverbund ICCT (International Council on Clean Transportation) hätte die US-Umweltbehörde EPA im vergangenen Jahr den VW-Konzern kaum der massiven Manipulation von Abgaswerten an seinen Dieselfahrzeugen überführen können. Am Donnerstag legte der ICCT in Berlin eine neue Studie vor. Danach ist beim Spritverbrauch europäischer PKW die Differenz zwischen Herstellerangaben und den tatsächlichen Werten auf durchschnittlich 42 Prozent gestiegen. Auch über den realen Ausstoß des klimaschädlichen Kohlendioxids werden die Kunden von den Autobauern systematisch getäuscht.

Die Forscher schätzen, dass Autofahrern durch den erhöhten Spritbedarf jährlich Zusatzkosten von bis zu 450 Euro beim Tanken entstehen. Die Zeitreihe zum Kraftstoffverbrauch startet 2001. Damals betrug die mittlere Abweichung aller einbezoge...