Am Display klettert die Zahl ruhig und gleichmäßig nach oben, bis sie bei 431 stehen bleibt. Ein sanftes Rattern erinnert daran, daß man im schnellsten Zug der Welt sitzt, den Blick immer so fern wie möglich auf den Horizont gerichtet, weil die Sicht auf die vorbeirauschenden Reisfelder und Fischteiche die Augen schmerzt. Mit mehr als 400 Stundenkilometern trägt einen der Transrapid »Maglev« (Kurzform von magnetic levitation, dt. Magnetschwebebahn) vom Schanghaier Flughafen Pudong zur Metrostation Longyang Lu, wo man in die breiten Gänge des U-Bahnsystems entlassen wird. Das von Siemens gebaute und seit Januar 2002 im regulären Betrieb befindliche System »Maglev« ist ein Experiment, das dereinst als dritte Dimension zwischen Fliegen und Fahren auch an anderen Orten Verwendung finden könnte.

Dengs Autotraum

Schanghai hat in vielfacher Hinsicht Laborcharakter. Das Tempo der Entwicklung läßt kaum Zeit für einen besonnenen Umgang mit gemachten Erfahrungen. Bl...