Nur für die, die von Berufs wegen fürs Abwiegeln zuständig sind und jene, die Tatsachen einfach nicht zur Kenntnis nehmen wollten, kommt das Eingeständnis der Deutschen Bahn AG überrraschend. Erstmals räumt das bundeseigene Unternehmen offiziell ein, keine Lösung für die Krise der Berliner S-Bahn zu haben. Das Tochterunternehmen wurde im Zuge der Börsenpläne ausgequetscht wie eine Zitrone, der Fuhrpark buchstäblich zu Schrott gefahren. Da neue Fahrzeuge für das technische Unikat Berliner S-Bahn nicht ohne weiteres zu beschaffen sind, werden sich die Fahrgäste in der Hauptstadt und ihrem Umland noch Jahre mit den Hinterlassenschaften der Ära Mehdorn herumärgern müssen.

Doch ein Gutes hat das Dauerdesaster nicht nur der S-Bahn, sondern des gesamten Schienenverkehrs. Es macht den Blick frei auf das Gaunerstück, welches 1994 mit der »Bahnreform« begann und mit dem neuerlichen Winterchaos der Saison 2010/11 noch lange nicht beendet ist. Mit der rechtlichen Pr...