Wenn private Unternehmen in Dienstleistungsbereiche vordringen, die noch vor zehn, zwanzig Jahren mehr oder weniger flächendeckend unter öffentlicher Regie organisiert waren, hört man in regelmäßigen Abständen gebetsmühlenartige Lamenti über »mangelnden Wettbewerb«. Normalerweise ist dann eine gewisse Skepsis geboten. Die allerdings sollte nicht den Blick verstellen auf die rabiaten Methoden, mit denen mehr oder weniger privatisierte ehemalige Staatskonzerne »Marktbereinigung« betreiben. Schon weil dies nicht allein zu Lasten der aufstrebenden Privatkonkurrenz, sondern vor allem der öffentlichen Hand geht, ist die Angelegenheit von öffentlichem Interesse.

Ein Lehrbeispiel, wie man die unsympathischen Seiten des modernen Turbokapitalismus mit der privilegierten Position einer zur Aktien­gesellschaft umgebauten vormaligen Bundesbehörde verbindet, liefert – wieder einmal – die Deutsche Bahn. Zwei Interessenverbände privater Eisenbahn­unternehmen...