Die Privatisierung der Deutschen Bahn AG – deren erster Schritt Ende Oktober mit dem Verkauf von 24,9 Prozent der Anteile über die Bühne gehen soll – wird für Reisende, Beschäftigte und Steuerzahler ein Desaster. Für diese These gibt es täglich neue Belege. Aktuelle Beispiele sind die Einschränkung von Lautsprecherdurchsagen auf kleinen Bahnhöfen sowie eine bekanntgewordene Passage aus der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV) zwischen Bundesregierung und DB AG. Laut dieser darf der Konzern bis zu drei Prozent des Schienennetzes – das sind 1017 Streckenkilometer – kappen,...