Leserbrief zum Artikel Infrastruktur: Mehr Geld für Deutsche Bahn AG
vom 11.05.2019:
Leitmotto Rendite
Die immer wieder gestellte Frage muss lauten: Wem nützt es? Seit der Umwandlung der Bahn in eine Aktiengesellschaft haben die Mitarbeiter an der Basis vor den Sparmaßnahmen gewarnt! Woher der plötzliche Sinneswandel vom Bund und Herrn Pofalla, der genauso wenig vom komplexen Bahnsystem versteht wie seine Vorgänger? Sie kennen nur Rendite! Schon Goebbels wusste, man wolle Land nicht nur besitzen, sondern ausnutzen. So kann es derzeit nicht propagiert werden, nun heißt es, Deutschland müsse weltweit Verantwortung übernehmen. Um besser voranzukommen, wird saniert, die Verkehrswege werden dann gleich panzerfest gemacht und sicher nicht für russische Richtung Westen. Gelder fließen für die sogenannte Abschreckung.
Heute ist es auch die Bahn, um endlich an das Land im Osten zu gelangen! Die Bundeswehr schloss im Dezember 2018 erstmals einen Rahmenvertrag mit der Güterverkehrssparte DB Cargo der Bahn über Transportkapazitäten für den Gütertransport von Panzern und anderen Rüstungsgütern bis an die Grenze Russlands in die baltischen Staaten ab. Über 1.000 vollständige Züge sind vertraglich vereinbart, die im Jahr Richtung Osten rollen sollen, für knapp 100 Millionen Euro. Die Militärzüge haben dann Vorrang vor Personenzügen – wie in den letzten Weltkriegen –, und täglich werden dafür zwei Gleistrassen freigehalten (IMI-Analyse 1/2019 4).
Ob die Umkehrung des Vorrangs die Pünktlichkeit der Personenzüge erhöht, darf bezweifelt werden. Für die Bahn und Baufirmen wird die Planung einfacher, so der Bahn-Infrastruktur-Chef. Planung in der DDR war nach heutigem Sprachgebrauch Kommandowirtschaft, derzeit haben die Renditehüter das Kommando!
Heute ist es auch die Bahn, um endlich an das Land im Osten zu gelangen! Die Bundeswehr schloss im Dezember 2018 erstmals einen Rahmenvertrag mit der Güterverkehrssparte DB Cargo der Bahn über Transportkapazitäten für den Gütertransport von Panzern und anderen Rüstungsgütern bis an die Grenze Russlands in die baltischen Staaten ab. Über 1.000 vollständige Züge sind vertraglich vereinbart, die im Jahr Richtung Osten rollen sollen, für knapp 100 Millionen Euro. Die Militärzüge haben dann Vorrang vor Personenzügen – wie in den letzten Weltkriegen –, und täglich werden dafür zwei Gleistrassen freigehalten (IMI-Analyse 1/2019 4).
Ob die Umkehrung des Vorrangs die Pünktlichkeit der Personenzüge erhöht, darf bezweifelt werden. Für die Bahn und Baufirmen wird die Planung einfacher, so der Bahn-Infrastruktur-Chef. Planung in der DDR war nach heutigem Sprachgebrauch Kommandowirtschaft, derzeit haben die Renditehüter das Kommando!
Veröffentlicht in der jungen Welt am 14.05.2019.